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Helm

HECHT® HELME

Mit HECHT® Helmen bist du sicher unterwegs – passend zu Motorrädern & Pocket Bikes, E-Scootern, E-Bikes und Kinderfahrzeugen. Versandkostenfrei in DE, Versand am nächsten Werktag – jetzt bequem online bestellen.

HECHT® HELME – SICHERHEIT, PASSFORM UND STIL FÜR STRASSE & OFFROAD

Egal ob Motocross-Parcours, Pocket-Bike-Parcours oder City-Cruising: Mit den Helmen von HECHT® bekommst du verlässlichen Schutz, eine angenehme Passform und ein klares Sichtfeld. Wähle je nach Einsatz Motocross-Helm (mit großem Gesichtsausschnitt und Schirm) oder Vollvisier-Motorradhelm (rundum geschlossen). Für Holz- und Forstarbeiten findest du außerdem einen Forstschutzhelm mit Gesichtsschutz und Gehörschutz.

VORTEILE DER HECHT® HELME

  • Schutz & Kontrolle: Stoßfeste Außenschalen, zuverlässige Brems- und Blickfreiheit.
  • Komfortabel: Angenehme Polsterung und durchdachte Belüftung – auch bei längeren Einsätzen.
  • Passgenau: Größen von S bis XL für sicheren Sitz ohne Druckstellen.
  • Zweckgerecht: Offroad-Design fürs Gelände, Vollvisier für Straße & E-Mobilität, Forsthelm für Sägearbeiten.

WELCHER HELM PASST ZU MIR?

Motocross/Offroad: Du fährst im Gelände und brauchst viel Bewegungsfreiheit? Greif zu einem Motocross-Helm mit Schirm und großem Sichtfeld – ideal mit separater Schutzbrille.
Straße/Alltag/E-Mobilität: Für City, Pendeln und E-Roller/E-Mofa ist ein Vollvisier-Motorradhelm optimal – leiser, windgeschützter und rundum abgeschlossen.
Holzarbeiten: Beim Sägen oder Häckseln bietet der Forstschutzhelm Gesichtsschutz & Gehörschutz in einem Set.

MODELLE & GRÖSSEN

Hinweis: Zur besseren Übersicht zeigen wir die Größen als S, M, L, XL. (Links sind hinter dem jeweiligen Text hinterlegt.)

  • HECHT 51915 – Motocross-Helm: S, M, L
  • HECHT 52915 – Motocross-Helm: S, M, L
  • HECHT 53915 – Motocrosshelm: M, L
  • HECHT 54915 – Motocross-Helm: M, L
  • HECHT 55915 – Motocross-Helm: S, M, L
  • HECHT 52627 – Motorradhelm: S, M, L
  • HECHT 52631 – Motorradhelm: S, M, XL
  • HECHT 900100 – Forstschutzhelm: Forstschutzhelm-Set

GRÖSSEN-TIPP

Miss deinen Kopfumfang über den Augenbrauen. Liegt der Wert zwischen zwei Größen, wähle für sportliche Fahrten die kleinere (fester Sitz), für mehr Komfort die größere. Ein Helm sitzt korrekt, wenn er rundum anliegt, ohne zu drücken, und sich bei geschlossenem Kinnriemen nicht nach vorn oder hinten abziehen lässt.

Bestelle deine HECHT Helme direkt im HECHT-Garten-Shop – mit kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands, schneller Lieferung oder Abholung vom Flughafen Münster-Osnabrück (FMO) sowie persönlichem Service aus Greven. Passende Ersatzteile & Zubehör findest du jederzeit im HECHT Ersatzteilbereich.

WIE IST EIN MOTOCROSS-HELM AUFGEBAUT?

Ein Motocross-Helm besteht aus mehreren wichtigen Komponenten, die zusammenarbeiten, um den Kopf bei einem Unfall zu schützen und gleichzeitig den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Besonders bei HECHT® wird dabei auf robuste und langlebige Bauweise geachtet – ideal für den intensiven Einsatz im Offroad-Bereich.

AUßENSCHALE
Die Außenschale eines Motocross-Helms besteht in der Regel aus widerstandsfähigen Materialien wie Polycarbonat, Fiberglas, Carbon oder Aramid. Diese Materialien sorgen dafür, dass die Aufprallenergie über eine große Fläche verteilt wird und schützen vor Eindringen von scharfen oder harten Gegenständen. Polycarbonat- und ABS-Schalen sind leichter und kostengünstiger, während Fiberglas- und Carbon-Schalen bessere Beständigkeit gegenüber UV-Strahlung und Lösungsmitteln bieten.

INNENSCHALE (EPS-Innenschale)
Die Innenschale eines Helms besteht aus expandiertem Polystyrol (EPS), das speziell dafür entwickelt wurde, die Aufprallenergie zu absorbieren und so den Kopf bei einem Aufprall zu schützen. Nach einem schweren Aufprall sollte der Helm ersetzt werden, da das EPS seine Dämpfungseigenschaften verliert und nicht wiederhergestellt werden kann.

INNENFUTTER
Das Innenfutter des Helms sorgt für den notwendigen Komfort und die richtige Passform. Es besteht aus weichen Polstern aus Schaumstoff, Mikrofaser oder Textil und hilft, Feuchtigkeit zu managen. Viele Modelle bieten herausnehmbare und waschbare Innenfutter, die eine hygienische Nutzung und einen angenehmen Tragekomfort gewährleisten.

VERSCHLUSSSYSTEM
Motocross-Helme sind mit einem sicheren Verschlusssystem ausgestattet, das sicherstellt, dass der Helm im Falle eines Unfalls nicht verrutschen oder abfallen kann. Die gängigsten Verschlussarten sind der Doppel-D-Ring, der als besonders sicher gilt, sowie Ratschen- und mikrometrische Verschlüsse, die eine schnelle Anpassung ermöglichen.

VISIER
Das Visier schützt das Gesicht und die Augen vor Wind, Insekten und UV-Strahlung. Es ist in der Regel aus Polycarbonat oder einem ähnlichen Material gefertigt. Viele Modelle bieten visier mit kratzfesten und beschlaghemmenden Eigenschaften. Eine besondere Technik, wie das Pinlock-System, verhindert das Beschlagen des Visiers, indem eine isolierte Luftschicht zwischen den Visierschalen entsteht.

BELÜFTUNGSSYSTEM
Ein gut entwickeltes Belüftungssystem sorgt dafür, dass der Helm auch bei intensiver Nutzung angenehm zu tragen bleibt. Lufteinlässe an der Stirn, am Kinn und am Hinterkopf fördern die Luftzirkulation im Inneren des Helms, reduzieren Hitze und Feuchtigkeit und verbessern den Tragekomfort. Einige Modelle bieten verstellbare Belüftungsöffnungen für eine individuell anpassbare Belüftung.

KOMFORTMERKMALE
Zusätzliche Komfortmerkmale wie Innenpolster, abnehmbare Sonnenblenden oder Kommunikationssysteme machen den Helm noch benutzerfreundlicher. Kommunikationssysteme, die mit Bluetooth ausgestattet sind, ermöglichen es, Freisprecheinrichtungen zu nutzen und Musik oder Navigationsansagen während der Fahrt zu hören.

SICHERHEITSZERTIFIZIERUNGEN
Ein Motocross-Helm muss verschiedene Sicherheitsstandards erfüllen. In Europa wird dies durch die ECE 22.05-Zertifizierung gewährleistet, die strenge Anforderungen an Stoßdämpfung, Durchdringungsschutz und Sichtfeld stellt. Zusätzlich kann ein Helm mit Zertifizierungen wie DOT oder Snell versehen sein, die weitergehende Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Motorradhelme & Motocross-Helme von HECHT®

Du suchst einen Motocross-Helm für Offroad, einen Integralhelm fürs Pendeln oder einen Allround-Helm für Freizeit & Touring? Bei HECHT® findest du passende Modelle mit starker Belüftung, sicherer Passform und klarer Sicht – von Einsteiger bis ambitioniert. Unten verlinken wir die beliebtesten Serien gleich in den gängigen Größen, damit du ohne Umwege die richtige Passform wählst.

HECHT® Motorradhelme (Integral) – urban & touring

  • Street 52627 – kompakt, alltagstauglich: s m l
  • Street 52631 – sportiv, klarer Blick, stabile Passform: s m xl

Tipp für Wald & Grundstück: Für Motorsäge- & Forstarbeiten empfehlen wir den Forstschutzhelm HECHT 900100 mit Gesichtsschutz & Gehörschutz.

Welche Helmgröße brauche ich?

Messe mit einem flexiblen Maßband waagrecht über Stirn und Hinterkopf (größter Kopfumfang). Liegt dein Wert zwischen zwei Größen, nimm die kleinere – die Polster geben leicht nach. Du kannst anschließend sofort die passende Variante wählen, z. B. den Street 52627 in s, m oder l – oder im Offroad-Bereich den MX 52915 in s, m oder l.

Motocross-Helm vs. Integralhelm – was passt zu mir?

  • Motocross (MX): großes Sichtfeld für Brillen, markanter Kinnschutz, viel Belüftung. Ideal fürs Gelände – z. B. MX 55915 in s, m, l.
  • Integral: geschlossen, leiser, oft mit Visier – ideal für Straße & Pendeln, z. B. Street 52631 in s, m, xl.

Hinweis: Einige Serien sind zusätzlich in xs erhältlich (z. B. 51627/51915/54915). Wenn du einen sehr kleinen Kopfumfang hast, lohnt sich ein Blick auf die jeweilige Produktseite.

Häufig gestellte Fragen

Ein E-Bike-Fahrradhelm sollte eine In-Mold-Bauweise, ein fein justierbares Haltesystem, viele Luftkanäle und idealerweise MIPS (Rotationsschutz) bieten. Für S-Pedelecs ist die NTA-8776-Zertifizierung wichtig. Entscheidend bleibt die Passform – der Helm muss satt, aber druckfrei sitzen.

Achte auf In-Mold, gutes Verstellsystem, Reflektoren oder Rücklicht und optional MIPS. Oft liefern Mittelklasse-Modelle mit perfektem Sitz das beste Verhältnis aus Sicherheit, Komfort und Preis.

Meist 50–150 €. Extras wie MIPS, Magnetverschluss, sehr geringes Gewicht oder integriertes Licht erhöhen den Preis. Wichtigste Investition bleibt die Passform.

Nach Einsatz wählen: Integralhelm (max. Schutz & Ruhe), Klapphelm (Tour, Brille, Kommunikation), Jethelm (City). Achte auf ECE 22.06, Belüftung, Pinlock-Vorbereitung gegen Beschlag, leise Aerodynamik und exakten Sitz.

Unfallfrei genutzte Motorradhelme nach 5–7 Jahren ersetzen. Nach Sturz oder hartem Schlag sofort tauschen. Alarmsignale: bröselndes EPS, rissige Dichtungen, ausgeleierte Mechanik.

Solide Integral-/Klapphelme starten ab 150–300 €, Premium liegt darüber. Mehr Budget bringt oft weniger Gewicht, bessere Geräuschwerte, Komfortpolster und Zubehörintegration – die ECE 22.06 und Passform sind Pflicht.

Kopfumfang über Stirn/Ohren messen, Größentabelle nutzen. Der Helm muss eng anliegen, sich mit geschlossenem Riemen nicht abziehen lassen und nicht wandern. Wangenpolster dürfen anfangs fest sein – sie geben noch etwas nach.

Das ist der aktuelle EU-Sicherheitsstandard mit strengeren Aufprall- und Rotationsprüfungen sowie mehr Testpunkten. Ein ECE 22.06-Helm erfüllt die heutigen Zulassungsvorgaben.

Für Stadt & kurze Strecken eignet sich ein Jethelm mit ECE 22.06, großem Visier, Sonnenblende und guter Belüftung. Bei höheren Geschwindigkeiten bietet ein Integral- oder Klapphelm mehr Kinn- und Windschutz.

Ja, sofern ECE-geprüft. Sinnvoll bei niedrigen Geschwindigkeiten und City-Fahrten. Für Landstraße/Autobahn ist ein Integralhelm wegen Kinnschutz und Lärmschutz die bessere Wahl.

Ein Motocross-Helm sollte eine robuste Schale, großen Kinnbügel, viel Belüftung, Helmschirm und eine weite Goggle-Öffnung haben. MIPS oder ähnliche Systeme sind ein Plus für Rotationsschutz.

Ja, MX-Helme sind für Goggles ausgelegt. Achte auf eine große Öffnung, rutschfeste Bänder und gute Ventilation, damit die Brille nicht beschlägt.

Je nach Größe/Material ca. 1.200–1.500 g. Ein leichter Helm schont Nacken und Kondition, besonders bei Sprüngen. Gewicht nie zulasten der Schutznorm wählen.

Fahrrad: Kinderhelm mit tiefem Hinterkopf-/Schläfenschutz, gutem Drehring und leichtem Gewicht.
Motorrad/Roller: Kinder-Integralhelm nach ECE 22.06, leicht und passgenau (nie „zum Hineinwachsen“ kaufen). Immer mit Schutzkleidung kombinieren.

Außenschale mit mildem Seifenwasser, Visier mit weichem Tuch, keine Lösungsmittel. Innenpolster gemäß Anleitung waschen. Gut trocknen, kühl/dunkel lagern und Stürze vermeiden.

Druckstellen, Rutschen, abziehbar trotz Riemen, Pfeifen/Vibrationen oder Kopfschmerzen. In dem Fall Größe/Form wechseln; Marken fallen unterschiedlich aus.

Gute Rollerhelme liegen meist bei 70–200 €. Ein großes Visier, integrierte Sonnenblende, Pinlock-Option und ECE 22.06 erhöhen den Nutzwert.

Teurere Helme bieten häufig bessere Aerodynamik, niedrigeres Gewicht, leisere Geräusche, hochwertige Innenpolster und mehr Größen/Schalen. Der größte Sicherheitsgewinn kommt aber vom richtigen Sitz und der aktuellen Norm.

Bei guter Pflege 5–7 Jahre ab Erstkaufdatum; UV-Strahlung, Schweiß und Stöße altern Material. Nach Unfall oder großem Schlag immer ersetzen – auch wenn nichts sichtbar ist.

Ersatzteile und Zubehör findest du auf der jeweiligen Produktseite oder unter Ersatzteile.